“启诚能力源”工程案例丨天津 “ 解放桥 ”
解放桥“缘起工程化”
天津素有“七十二沽”之称。千百年来，这里的先民们沿河而居，河就是他们的命脉。而桥承载着这片土地的文化积淀和历史变迁，因此，天津人对桥可谓情有独钟。
中国桥梁建筑大师 茅以升 曾说：“几乎全国的开合桥都集中在天津，而且天津市区的极大多数桥也就是这种开合桥，这不能不说是天津的一种“特产”。
天津著名的解放桥，建于1927年，桥长97.64米，桥面总宽19.5米，是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。它也是天津体量最大、蕴含历史信息最丰富的一座桥，是天津城市发展历史的缩影。
解放桥“结构与组成”
横跨于海河之上的解放桥（旧称万国桥）是解放北路的起点。该桥全长97.64米，高5.5米，限载20吨。桥分三孔，中孔为双叶立转式开启跨，备有汽油发电机，可自行发电启闭。上部结构为下承式钢桁架及纵横梁组成的桥面系统，下部结构主墩为混凝土墩身。
解放桥“相关技术”
解放桥开启跨采用芝加哥市施尔泽尔·威廉先生于1893年所创的双叶施尔泽尔式(Scherzer)立转式开启体系。这一体系由齿轮组、动轮、齿条、弧形梁、齿座梁、平衡块等组成。开启时，通过电机带动末端齿轮齿条，经末端齿轮轴的水平移动形成扇形齿（桥活动跨与扇形齿固结）在固定齿形梁上的滚动，完成开启动作。开启后，不占用航道，最大开启角度约85°，能提供42.7 m 宽的无限高通航空间。
解放桥“实践性”
解放桥“实践性”
反复比对真实工程、现实生活中的真实项目，反复“回象”“所用技术”的“用”“所”“在”。
在一个一个项目中提升学生认知能力、合作能力、职业能力；培养学生工程素养和项目经验。
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